Dnešní automobily prošpikované nejrůznějšími systémy snižující emise by rozhodně neměly nadměrně kouřit. Jestliže se právě z výfuku vašeho auta kouří více, než je obvyklé, pátrejte po závadě. Vycházející kouř může mít různou barvu. V některých případech bude černý, jindy zase bílý nebo modrý. Samotné zabarvení kouře vám pomůže přijít závadě na kloub. Jak jednotlivé barvy mohou napovědět?
Než začnete plašit a volat do servisu, měli bychom si hned v úvodu říci, jaké stavy jsou normální a jaké už ne. Kouří-li se z výfuku krátce po nastartování studeného motoru, pak je vše v pořádku. Na vině bude se vší pravděpodobností zbytková voda nebo kondenzát ve výfuku. Ani při chladném počasí, kdy je vzdušná vlhkost daleko vyšší, nemalujte čerta na zeď. Nepůjde o kouř, ale o obyčejnou páru. Pakliže ani po ohřátí motoru na provozní teplotu vůz nepřestane kouřit, hledejte zdroj problému.
Kouř z výfuku signalizuje problém.
Černý kouř
Asi nejčastější zabarvení kouře je právě do černa. Příčinu hledejte ve směsi paliva, kdy černá barva většinou znační příliš bohatou směs (tedy směs ochuzenou o přísun vzduchu). Může jít o zanešený vzduchový filtr, porouchanou váhu vzduchu apod.
Pokud ani po prověření těchto komponent motor nepřestane kouřit, nejspíš bude problém někde v turbodmychadlu, lambda sondě nebo vstřikovačích. Zkrátka do motoru jde příliš velké množství paliva a málo vzduchu, čímž motor nestihá pálit a černě kouří. Z krátkodobého hlediska by nemělo dojít k poškození motoru, ale je samozřejmé vhodné závadu co nejrychleji odstranit, ideálně auto připojit k diagnostice a zjistit přesnou příčinu.
Bílý kouř
Méně častá je bílá barva kouře, která už signalizuje závažnější potíže motoru. Z 90 % půjde o únik chladicí kapaliny z oběhu přímo do míst spalovacího prostoru. Chladicí kapalina by neměla nikde unikat a už vůbec ne do motoru. Na vině může být buď fouknuté těsnění pod hlavou válců, nebo prasklina hlavy či bloku motoru.
Jedná se o velice vážnou závadu, která může vést i k zadření a zničení celého motoru, proto neprodleně vyhledejte specializovaný servis.
Modrý kouř
Poslední známé zbarvení kouře je do modra. Modrá barva odhalí únik oleje do spalovacího prostoru. Máme na mysli motorový olej, jenž některá auta běžně spotřebovávají, ale v malém množství (maximálně 1 L na 15 000 km). Pokud tedy z výfuku vašeho auta vychází modrý kouř, zkontrolujte hladinu motorového oleje. Uvidíte, že ho bude nedostatek.
Motorový olej se do spalovacího prostoru dostane buď přes špatně těsnící ventily, nebo pístní kroužky.